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路咖评:一下放出两台新车 东风雷诺的小型车之路有戏么?

发布时间: 2019-09-10 点击数:

  目前国内的车市竞争可以说尤为激烈,为了不被市场所抛弃,同时也为了赢取更大的市场份额,各大车企采取的措施、方向也大不相同。

  而如今的车市,是一个以年轻消费者为主的市场,对这部分群体来说,更小尺寸、更能凸显个性、价格还不贵的车型往往能得到他们的青睐,在这样的背景下,不少车企也将用力的方向转移到了这方面,那就是在小型车上发力。

  就在本届的成都车展上,东风雷诺给我们带来了旗下首款纯电动车型——雷诺e诺以及卡缤的国产版本——科雷缤,两款重磅新车的定位均为小型SUV。

  在文章的开头我们就已经说到,我国如今的车市,小型车和小型SUV颇受年轻消费者喜爱,这是一种市场大环境,而雷诺选择在这个大热的细分区间发力,其实也是一种顺应市场潮流的做法。

  另外,从车型产品力来看,科雷缤的海外版车型,也就是卡缤,在欧洲市场一直扮演着重要的角色,有着广泛的群众基础和不错的市场口碑,所以即使对中国消费者来讲这是一台全新车型,但其实很多人都对其有所耳闻,而且新车还搭载了奔驰的同款1.3T发动机。

  从价格层面来看,以进口形式引入中国市场的,官方售价为13.18-14.18万元,并有着一定的店头优惠,伴随着关税和制造成本的降低,它的价格完全有可能进入10万元以内的区间。

  那,面对一台售价不到10万的全球车型,再加上其可靠的产品力和诸多年轻化上的改变,科雷缤的市场竞争力可想而知。

  而雷诺e诺的补贴后售价更是低至6.18-7.18万元,极低的售价和东风雷诺不错的技术储备都是这台车最大的优势,毕竟,市面上6万元起售的合资纯电动车可以说几乎没有。

  这样来看,这台正式亮相但还未上市的科雷缤以及已经公布售价的雷诺e诺,貌似都有着非常不错的卖点。

  对雷诺这个品牌来说,在中国市场最大的缺点还是品牌认知度的问题,在如今这个竞争激烈的市场环境下,不可否认的是,和一线主流合资品牌相比,确实还有不少消费者不了解雷诺,甚至压根不知道。

  而伴随它的,是经销商渠道,较少的4S店很大程度上限制了东风雷诺的销量,当然这也意味着后续使用、保养上存在的一些问题。

  对来讲,从颜值、从产品力和海外市场的表现来看,这台车完全说得上竞争力十足,进一步下调的售价也让它更具竞争力,但品牌认知度和不是很完善的经销商体系同样是限制它的最大问题。

  而对雷诺e诺来说,最大的竞争对手来源于竞品和续航,新车搭载了容量为 26.8 kWh 的电池,综合续航仅有 271 km。虽然售价较低,但并没什么优势的续航表现切切实实摆在消费者面前,在国内的小型SUV市场,尤其是10万元内的这个市场,中国自主车企已经投放了不少车型,在这个级别中,消费者可选择的其实有很多。

  对雷诺来说,能将两款小型SUV带到中国消费者面前确实让我们看到了它为中国市场做出的改变,相比之前的产品构架,本就在小型车上有不错建树的雷诺,消费者也更愿意为这些小车买单,而新车的到来,极可能会助力东风雷诺销量的发展。

  虽然面临的问题并不少,但我们不能否认雷诺在中国市场的改变,对雷诺来说,马会赌经精选完整版。开始在中国市场布置自己更擅长的车型,它的小型车之路。

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